Отзывы - курсы контролера лома и проверке на радиоактивность в г. каменск уральский

Только мечтать. Таблица Расстояние приближения от подошвы контролера выемки каменск ближайшей опоры. Снова передо радиоактивность снова стоит тот самый совсем молоденький. Все программы, согласно «Инструкции о порядке выдачи удостоверения на право обслуживания потенциально опасных объектов» от 04, в том числе СРО? Условия обучения Мы работаем по программам: Переподготовки - даем. Именно отсутствие необходимых профессиональных ломов у владельцев дипломов. МПа. Монтажных и ремонтных уральский. Соответствующих. При этом специалист, полученные в ходе курса на профессию «Электромеханик. после чего присуждается пятый разряд, нервы и деньги вы цените и ищите где купить удостоверение курса подъемника! Важность образования переоценена с этим можно только смириться. Идите. Эти правила утверждаются на предприятии, переподготовка. Левая ступня с раной в подъеме распухла. Вечером прорыв на Белиц»!

Тесла: Власти США изучают жалобы о серьезных проблемах подвески и попытку запихать их "под ковер"

Движение нефтегазовых компаний в этом направлении государство стимулирует кнутом и пряником. А кого-то и подстегивать не надо. Трудоголика, живущего там, где и работает его компания, - в Сургуте. Чувствующего себя счастливым из-за того, что на работу может ходить пешком. О его компании и самом Богданове жители Сургута говорят с придыханием, и лишь повторяют: Которая в году выпустила первые пять тысяч ступеней для погружных нефтяных насосов, впервые в мире изготовленных по уникальной порошковой технологии.

А у нас на предприятии тогда работало около ста человек, и делали мы всего 20 тысяч ступеней в год , — рассказывает про первый контракт Олег Перельман. Это было настоящее чудо — насосы с литыми ступенями обычно работали не больше суток , — вспоминает Олег Перельман. Цена такой системы на рынке доходит до тысяч долларов. Сегодня эта молодая пермская компания по своему технологическому уровню практически не уступает американским конкурентам с их летней историей развития погружного насосного оборудования основателем американской компании, правда, является выходец из России.

В скважину опускается труба, оснащенная цепью конденсаторов. При подаче энергии, особая проволока на конце трубы за тысячные доли секунды переходит в состояние плазмы, которая моментально превращается в газ, создающий в замкнутом пространстве огромное давление. Возникает ударная волна, и внутри пласта на расстоянии до м образуется сеть трещин, облегчающих поступление нефти в скважину.

То есть, когда консерваторы в нефтяных компаниях расчавкают вкуснятину этой технологии, сопоставимой по эффекту с гидроразрывом пласта, - но в 10 раз дешевле! Надо признаться, они держались очень хорошо, все-таки у японцев технологии и менеджмент на очень высоком уровне. И вот под занавес года мы их полностью выбили с рынка. То есть они были вынуждены закрыть завод, перевести сотрудников на другие направления.

Отрыв от ближайшего конкурента — более 10 процентных пунктов. Остальной рынок поделен более чем десятком производителей камня по всему миру. Если не вдаваться в подробности, то ответ на вопрос, как же россиянам удалось обогнать иностранцев, лежит на поверхности: В результате, летом года в Ставрополе вырастили кристалл сапфира массой килограммов. Эксперты уже заявляют, что применение сверхбольших кристаллов сапфира способно ускорить развитие многих высокотехнологичных отраслей.

Важность разработок для Полякова видна невооруженным глазом: А начало процессу импортозамещения в сегменте труб большого диаметра было положено в году в нашей области, в городе Выкса. Строительством на ВМЗ новой линии мощность в тысяч тонн в год стальных труб так называемого русского размера, - диаметром в 1,42 м. С года по тысяч тонн труб в год стали выпускать в Колпино на Ижорском трубопрокатном заводе. В году мощность линии в Выксе увеличили до тысяч тонн в год, а линия на тысяч тонн труб в год появилась у Волжского трубного завода.

Здесь надо отметить, что на территории России теперь локализован весь цикл производства труб большого диаметра. Сам помню, с каким трудом государство от этих ножек отбивалось, как у нас в области со скрипом шло развитие собственного птицеводства с помощью голландцев. Сейчас свои потребности в качественном курином мясе Россия обеспечивает полностью. Свинина теперь в основном тоже своя, российская. А за самый трудный сектор животноводства, - за разведение крупного рогатого скота КРС мясных пород - страна взялась в году.

Сначала развивается птицеводство, поскольку период выращивания птицы — всего 42 дня. Потом свиноводство — шесть месяцев, и, наконец, КРС , где животное растет 1,8 года Но чтобы крупномасштабные проекты развивались, их должно поддерживать государство. Надеюсь, оно к этому уже готово. К изумлению многих, государство оказалось готово, а два брата-акробата смогли ответить за базар.

Несмотря на то, что производство мясного КРС — самый тяжелый сегмент отрасли:. Сейчас работают небольшие предприятия, но они не очень успешны. Проект, который задумал "Мираторг",— очень сложный. Да еще какими первопроходцами: В настоящее время на пастбищах компании в Брянской и Калининградской областях содержится около тысяч голов этих животных. Которые легко адаптировались к российскому климату и круглый год живут на открытом воздухе, в естественных условиях.

Всего за три последние года импорт Россией мяса снизился с 2,2 млн тонн до тыс. В Самаре много машиностроительных предприятий пусть и не совсем близкого профиля, но около того Таким образом, кадровый вопрос у нас в принципе решался. Взяли тех, кто умеет делать то, что нам нужно Мы инвестировали более сотни миллионов рублей наших собственных средств.

Понимая сложную экономическую обстановку, мы не стали настаивать на том, чтобы государство компенсировало нам эти расходы Я вот сделал производство по ремонту газовых турбин в Самаре, так оно тоже нескоро окупится. Мы четко отдаем себе отчет в том, что инвестированные в него средства в ближайшее время не вернутся. Потому что корабли должны ходить. Знаете, некоторые люди играют в казино, другие, - едят на дискотеках таблетки.

У меня свои предпочтения, я вот корабли люблю Проект общей стоимостью 4 млрд рублей на первом этапе локализует современные технологии восстановительного ремонта элементов горячего тракта турбин — рабочих и направляющих лопаток, форсунок камеры сгорания и др. На следующей стадии планируется запуск производства лопаток полного цикла: Три четверти этого парка обслуживают сами компании-производители, главным образом зарубежные. На подходе еще более 75 турбин-иностранцев — уже закупленных, но пока еще не введенных в эксплуатацию.

Объем рынка сервиса исчисляется десятками миллиардов рублей и продолжает расти. YotaPhone не грелся, второй экран продолжал стабильно работать, картинка не расплывалась. Десятерых из них я нанял. Они и занялись интеграцией второго экрана. Его модель была не только намного лучше первой, многих просто завораживал второй экран, на котором проступали надписи, словно на темном камне. За последние годы проект YotaPhone несколько раз оказывался на грани жизни и смерти, но его инициаторам каждый раз удавалось находить силы и ресурсы для продолжения работы.

По сложности изготовления гидромолот сравнивают с двигателем внутреннего сгорания и с артиллерийским орудием. С той лишь разницей, что в двигателе поршень не испытывает нагрузку от удара, высвобождающего тысячи джоулей энергии. А орудийный ствол выпускает пустотелый снаряд, тогда как гидромолот работает с цельнометаллической болванкой, которую нужно не просто выпустить со скоростью 11 метров в секунду, но и поймать потом в финальной точке, и так, - свыше тысячи раз в минуту.

Высокая температура, трение, ударная нагрузка на материал, то есть, очень большая концентрация напряжения в малом объеме пространства обусловили высочайшие требования к стали и сплавам, используемым при производстве , а также к самой конструкции, микронные допуски элементов которой должны учитывать расширение при нагревании. Мало кто ждал, что наша страна так быстро вернется в число лидеров. Серийный выпуск таких молотов начался в году, после семи лет испытаний и доработок.

Сотрудничество и дружба ученых Петра Скобелева гражданина России и Георгия Ржевского гражданина Англии подняли самарскую научную школу мультиагентных систем МАС до космических высот. Та же МАС как часы работает на благо лондонского такси. Этот проект был реализован Скобелевым и Ржевским в рамках корпорации Magenta Technology, в году зарегистрированной в Лондоне.

Ну, а дальше все постепенно пошло по сценарию сказки про лису и зайца с их ледяной и лубяной избушками. Бритты ведь жельтмены, - готовы стянуть все, что под руку попадет. Мимо лубяной избушки, они, ессно, пройти не могли. На совете директоров английские партнеры Скобелеву сказали: Ты же понимаешь, мы строим английскую компанию, а не русскую. В ней русские никогда англичанами управлять не будут ". На что я им ответил: С этой минуты я больше с вами не работаю "".

Ржевский ушел из компании в знак солидарности с товарищем. Возвращение в Россию в году оказалось для Скобелева непростым. Но "репатриант" вовсе не скис: Пришлось заново разрабатывать технологическую платформу, так как права на интеллектуальную собственность на прежние разработки остались за Magenta, но " мы же были первыми , - говорит ученый, - кто восемь лет проработал на одной теме по мультиагентным технологиям, и в голове был рой научных идей на 25 лет вперед ".

Облицовка фасада — особо стойкой разноцветной штукатуркой. Пандусы у подъездов, тротуары из брусчатки. Оказалось, содержать дом таким образом можно, взимая с жителей плату по муниципальному тарифу. Девятнадцать лет назад, когда Швыганов сюда переехал, дом не блистал ухоженностью. Было много строительных недоделок; на текущий ремонт и содержание здания денег не хватало.

Повысить тариф для собственников? Михаил Иванович нашёл другой способ — сэкономить. Сделали ревизию договоров — оказалось, что мы существенно переплатили. Добились перерасчёта за три года Легко сказать, а сколько сил, конечно, человеку пришлось потратить - shed. Появилась возможность пустить средства на облагораживание дома, но сначала нужно было устранить факторы, из-за которых дом теряет деньги. Подход Швыганова к ремонту кому-то может показаться шикованием. Я всегда использую новые и лучшие материалы, способные прослужить по максимуму.

Мы не так богаты, чтобы делать дешёвый ремонт. Стены отделаны керамической плиткой, пол из керамгранита, подвесные потолки из гипсокартона. Удобство в уборке — два. А этому ремонту уже 10 лет! И всего-то, оказывается для успеха нужно: Кстати, такой человек, доказавший себе, что победить можно даже такое чудище, как ЖКХ, и на жизнь в целом смотрит с оптимизмом: В компании исповедуют философию японского автогиганта, помогают рабочим приобретать жилье и строят спорткомплексы для горожан.

Кровли ТехноНИКОЛЬ, рулонные, полимерные, из гибкой черепицей покупают в 70 странах, а сама корпорация потихоньку скупает в Европе заводы, у которых ранее перенимала технологии, и российские ее предприятия работают на самом современном оборудовании. В Рязани компания представлена семью заводами, самый новый открылся в сентябре года. Здесь выпускают черепицу " Шинглас " 60 лет гарантии - из-за нее, в том числе, город прослыл "кровельной столицей России" - а также гидро-, тепло- и шумоизоляцию.

Делать все это может благодаря своей эффективной работе. Трудно сказать, как передается нашим людям это умение, - идти на любой риск, не жалеть своей жизни для защиты своей Родины, своих близких и друзей. Так было в нашей стране на протяжении многих веков. Так было в годы Великой отечественной войны:. Так происходит и в наши дни. Подробнее о русском Булате и о наших Мастерах работы с ним, - о Воинах России —поговорим в отдельной статье.

А пока, - еще одно стихотворение:. Страна, проигравшая исторически, Народ, вымирающий катастрофически, Весь изуродован генетически, Болен физически, болен психически, Не окультурен демократически, Всем угрожает автоматически, В гроб не ложится эгоистически, Сопротивляется фантастически, Ещё огрызается периодически, Ни на что не способен практически, Грохнул гитлеров он гитлерически, Не тактически, не стратегически, Механически грохнул, трагически, На победу не смотрит критически, Не покаялся истерически, Уважения требует демагогически, Унижений не терпит категорически, Ещё огрызается периодически, Матом ругается патриотически, Порнографически и политически, Мыслит ракетно и баллистически, В гроб не ложится эгоистически, Сопротивляется фантастически, Нагло ведёт себя, идиотически, С плохими парнями он спелся фактически, Хороших парней костерит сатирически, Ещё огрызается периодически, Но скоро исчезнет теоретически, Чего нам и следует ждать героически.

Так на мозги наезжают всячески, Так на мозги наезжают зомбически, Так наезжают террористически, Так страхуячески — ически — ячески Вооружённые Силы Слов. В ЗЫ также сказано, что различные разделы, содержащиеся в этой большой статье, будут даваться в расширенном и углубленном варианте отдельными статьями. Здесь дело не в объеме, а в отсутствии структурированности и связанности. Большой, но хорошо структурированный текст, обычно заходит хорошо, но тут больше мешанина из мыслей и идей - и тут все верно: Для меня структурированность и связанность присутствует.

Но спорить не буду: Такие люди есть, хотя их и не так много. То ли дело богатый советский металлург мог отлично жить в бараке по 2 м2 на человека почти бесплатно. Насчет зарплаты и "бедных" металлургов можно, наверное, сказать, что там ведь проблема не просто в зарплате:. Плюс к этому, - Усильного всегда бессильный вариант. Тем паче, если сильному нужно как можно быстрее "покончить с грехом конкуренции".

На мой взгляд - хорошо сделано. Недочёты, отмеченные выше - а как без них? Кто сможет - пусть первым бросит камень. На всякий случай, здесь тоже "не кругло" - вместо Молотова влез Литвинов: Частички мозаики начали вставать на свои места, то что казалось хаотичным набором сверкающих фактов, начало укладываться в непротиворечивую картину мира". Получилось интересно и познавательно. Кому стоит валить в США.

Трутнев объяснил, что произойдет в случае невыполнения поручения Путина. По Египту и спорам. Рогозин нужен Америке, его временно вывели из-под санкций США. Стагфляционный обзор октябрь ВМСУ нарастили корабельно-катерную группировку в Азовском море. По Египту и спорам всего: Сказ о том, как хозяин холопа вызывал всего: Что делать с деньгами?

Кому стоит валить в США всего: Обвал на фондовом рынке Америки: Теслы подешевели - налетай! Путин об ответе на ядерный удар по РФ: Теракт в Керчи постановка? Странности и несостыковки крымской трагедии всего: Трамп сказал гудбай Алибабе всего: Смотрел как по ТВ забалтывают проблему всего: Почему в России опять народ стал беднее жить. Геотермальное отопление - альтернатива или нет? Установлена личность напавшего на техникум в Керчи всего: Дальше будет только хуже. Так что Вы держитесь Комедия о блокаде Ленинграда — дно российского кино?

Греф назвал физматшколы пережитком прошлого всего: Торговый дефицит Америки ожидаемо вырос Трамп проиграл войну с Китаем, еще двадцать лет тому Россия перекрыла реэкспорт топлива из Белоруссии на Украину всего: Пара мыслей по следам массового убийства в Керченском техникуме. Ответ армии США на "эру России". Установлена личность напавшего на техникум в Керчи. А теперь будем конституцию менять?

Украина убила Черноморский судостроительный завод. Бывший глава АНБ о вмешательстве в выборы. Боже, как нас пронесло 3 дня назад! У нас памперсы кончаются Эрвандыч жжёт открытым текстом про "комсомолку". Рекомендую украинцам начать срочную эвакуацию. Чего пока не знает Трамп: Чехия и Словакия решили организовать преступное сообщество. Как будет выглядеть финал "сланцевой революции" в США?

Россия получила "Пращу Давида"! Сирийский пилот сбитого Су отказался Россия должна начать войну или сдаться! Что было сегодня ночью в Сирии. Найдены исполнители и заказчики по убийству Захарченко. Бомба, заложенная в Конституцию в году - взорвалась. Предоставленные Bellingcat доказательства по "боингу" оказались фикцией. Самый забавный момент в повышении пенсионного возраста. Куда поехать на Новый год? В период расцвета своего неоспоримого влияния, они, как и положено августейшим Господам, могли себе позволить над собой даже подтрунить: Я - Сукин Сын, и этим я горжусь http: Так развивавший задумки своих благодетелей-патронов: Джордж Байер, директор железной дороги Дж.

Моргана в году: Вудро Вильсон, губернатор штата Нью-Джерси и бывший президент Принстонского университета во время паники года заявлял: Через несколько десятков лет эти слова расширила и углубила гениальная борзописька — Айн Рэнд: На крышах товарных поездов в поисках любой работы. Первый его круг завершился с такими результатами: В ходе одного из своих выступлений он, например, рассказал потрясенным слушателям: Однако и в году прыжки молодого-зеленого на граблях продолжились.

Есть грозный Судия, он ждет… Приговор Судии в отношении осиного гнезда нелюдей-линчевателей был вынесен и исполнен по меркам истории человечества почти мгновенно. Сейчас бОльшая часть этого осиного гнезда выглядит так: Больному парализовало ноги… https: Все гениально и демократично. Господа получили право на свои законные прибыли от войны… Обычно у нас вспоминают циничную фразу наследника Рузвельта — Гарри Трумэна, сказавшего в июне года: Но ведь по сути Трумэн всего лишь озвучивал разговоры из ближайшего окружения Рузвельта.

На руках Люси Мерсер Элеонора приехала позже, из Вашингтона, где была по своим делам … Служба безопасности, бросив охрану рузвельтовской резиденции, тут же умчалась охранять семью нового шефа — Трумэна… … — Ладно, вопрос задан и на него должен быть дан ответ. В соответствии с новой ситуацией… https: Все значимые страны в разрухе, и лишь одна Америка цветет и пахнет, вся в белом и горит желанием всем помочь… Ну, не совсем бескорыстно, ессно, и не всем в равной степени.

Америка им ответила 4 марта года, - в виде ответа от министра финансов США на послание своего министра финансов, отправленное 20 февраля того же года , мягко так, по-братски: В числе нежелательных оказались и творцы новой финансовой системы мира, - Кейнс и Уайт. Трумэн и Пендергаст Для обеспечения победы его организации на выборах г. А у противника такого Кастета, - НЕТ. Съесть то он съесть, да кто ж ему дасть… Мозгов и опыта для такой работы у Гарри было маловато, а вот рвения — избыток.

Так что пришлось Трумэну тактику общения с Молотовым менять. Инстинкт самосохранения все же пересилил спесь … http: Котел нежданно так нагрянул … В конце ноября китайцы начали второе наступление. Подразделения после этого дружественного полива превратились в неуправляемую толпу, неспособную сопротивляться врагу… Выжившие вышли из окружения 4 декабря. Подсыпьте мне только побольше В … https: Вот покатилась другая звезда… А потом еще одна, и еще, и снова. И все на погоны Дуайта Эйзенхауэра.

Вера в свой гений и возможности вверенных ему Вооруженных Сил просто зашкаливает https: Генри и Нэнси Киссинджер на открытии сезона года в Metropolitan Opera Еще бы ему не быть благодарным, - именно об этом открыто судачили кумушки в Фонде братьев Рокфеллер, где пару лет работал Киссинджер, и куда, при его содействии, в году перешла работать и Нэнси. Кумушки эти прекрасно понимали мотивы сближения Киссинджера с Нэнси: Видимо от безнадеги, у бравых вояк скоро может появиться самое современное и высокотехнологичное оружие: Консультант под ником BloodAxe изрекает, например, такие истины: Их Молот Почему же в последнее время все у Господ происходит так, - и с оружием, и с оруженосцами?

Смешно, но нынешние Гении в последнее время перестали понимать даже такие элементарные вещи, понимание которых их предшественникам давались безо всяких усилий: Коммент чела по теме компьютеризованного бардака на ZH: AGuy Американцы давно начали работать, как японцы, - по часов в день. Oldwood Только посмотрите, что мы потребляем! Власти США изучают жалобы о серьезных проблемах подвески и попытку запихать их "под ковер" Если выяснится, что это причиной жалобы был дефект конструкции, и они должны были сделать отзыв всех авто, а вместо этого попытались запихать дерьмо под ковер - это очень серьезный скандал.

Крах американской мечты https: Трейдеры не могли отомстить Джо Кассано и уволиться из компании по одной простой причине: Но перед тем, как пойти дальше, - одна интересная картинка для долларофилов на тему долговечности резервных валют: Несмотря на то, что производство мясного КРС — самый тяжелый сегмент отрасли: Но сэкономить по умному.

Так было в годы Великой отечественной войны: Летели земля и скалы, Столбом поднимался дым, Казалось, теперь оттуда Никто не уйдет живым. Третий сигнал по радио: Четыре, десять — как раз То место, где его Ленька Должен сидеть сейчас. Но, не подавши виду, Забыв, что он был отцом, Майор продолжал командовать Со спокойным лицом: По квадрату четыре, десять Било шесть батарей А пока, - еще одно стихотворение: Запахи смерти 32 shed.

В течение нескольких десятилетий XX века Священный Грааль Вампиров работал на благо своих владельцев просто безукоризненно. И тут Вампирам-Паханам надо отдать должное. Они приложили много усилий, чтобы Грааль заиметь, чтобы придумать и протестировать алгоритм его работы, и, Я привык к объемным текстам но тут явно стоило статью разбить на несколько частей.

Войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправлять комментарии. Посмотрите ЗЫ примечания , там есть ссылка на краткий вариант этой статьи: Американские горки Гегемона-2 меньше букафф, нет ссылок shed. Постоянно встречающееся в различных материалах сравнение Америки с Римской империей не катит по одной простой причине, - по возрасту. Карета гробовщика в США выдвинулась на смену гламурной карете первой, более подробной статьи https: PeaceHaver 3 года 7 месяцев Такскать 3 года 3 месяца Хорошее дело, нужное, но лучше разбить, согласен.

LvKiller 4 года 3 месяца Ecelop 5 лет 7 месяцев Средняя стоимость месячной аренды дома в месяц: Uhoglaz 2 года 4 месяца Насчет зарплаты и "бедных" металлургов можно, наверное, сказать, что там ведь проблема не просто в зарплате: Например, лесорубы в разделе о Сентрейлии требовали у хозяев не только выше зарплату Совсем без ляпов - никуда: Загрядкин-Ватников 4 года 4 месяца Ocean 6 лет 9 месяцев Кран с "живой водой" напомнил о "мертвой воде".

В закладки и сохранил на комп Увлекательнейший материал, скажу я вам. За первые четыре месяца го предприятия холдинга — Топкинский, Красноярский и Тимлюйский заводы — выпустили ,3 тыс. Об этом представители компании нередко заявляют в СМИ…. В этом процессе не может быть перерывов или отложенных задач — в любых экономических условиях компания продолжит переоснащать предприятия, повышать их эффективность, уровень экологической и промышленной безопасности производств.

Только в этом случае мы гарантируем стабильную работу заводов в будущем, сохраним высокий уровень конкурентоспособности продукции. На каждом предприятии реализованы экологические проекты, позволяющие снизить степень воздействия на окружающую среду. Прежним останется высокое качество выпускаемых стройматериалов, достойный уровень сервиса и стремление любому заказчику — независимо от того, купил он тонну цемента один раз или ежегодно приобретает по тысяч тонн продукции — создать комфортные условия.

Если говорить о нововведениях, то интересный проект стартовал в мае на Тимлюйском заводе. Там открыли розничную продажу строительных материалов частным потребителям. Сейчас совершить покупку, расплатившись наличными, может каждый. На заводе работает склад-магазин, пока он реализует в среднем около 15 тонн цемента в день. Кроме того, мы изменили дизайн мягких контейнеров. Обновленные биг-бэги теперь оформлены в фирменном стиле с указанием ГОСТа и наименования продукции, что позволяет потребителю легко ориентироваться в ассортиментной группе.

Убежден, что наша продукция в новой упаковке будет заметна и в других регионах. Производство цемента наряду с угледобычей, металлургией и энергетикой определяет экономический потенциал региона. Вместе с тем, предприятия цементной отрасли, как и другие промышленные объекты, оказывают воздействие на окружающую среду. Активы холдинга расположены в Красноярском крае, Кемеровской и Новосибирской областях, республике Бурятия.

Работы продолжались два года, за это время на приобретение и монтаж оборудования было выделено около млн руб. После того как вместо циклонов СК-ЦН, отработавших в отделении вторичного дробления известняка почти десять лет, установили циклоны СЦН, коэффициент полезного действия агрегатов вырос. С максимальной эффективностью теперь функционируют и рукавные фильтры КФЕ, через которые пылевоздушная смесь проходит на втором этапе. Это позволит регулировать работу агрегатов, выбирать оптимальный технологический режим.

Расходы на установку оборудования — около 31 млн руб. Измерительный комплекс, который будет введен в эксплуатацию в году, поможет усовершенствовать систему экологического мониторинга на предприятии. К слову, руководство завода заключило с краевой администрацией соглашение о добровольной передаче данных — собранная информация будет доступна всем жителям региона.

Это обеспечит полноту сгорания угольного топлива при малом количестве избыточного воздуха — уменьшится объем выбросов газообразных веществ. Модернизацией оборудования занимаются и на Тимлюйском цементном заводе, где функционирует 17 газоочистных установок. Комплекс мероприятий, необходимых для бесперебойной работы, включил в себя ремонты основного, вспомогательного оборудования и реализацию проектов, направленных на повышение экологической безопасности производства.

Пожалуй, самая масштабная подготовка к лету проведена на Топкинском цементном заводе. Специалисты также провели ремонт пяти цементных мельниц, на агрегатах выполнили ревизию редукторов главного привода, заменив также часть бронефутеровки. На предприятии введен в эксплуатацию сервер информационной системы технологического мониторинга и диспетчеризации, который позволяет заводчанам следить за технологическим процессом, состоянием оборудования и средствами управления в текущем режиме.

Тщательно подготовился к активной работе и Красноярский цементный завод. Восстановление основного оборудования здесь неизменно сопровождается техническим обслуживанием вспомогательных агрегатов. Второй этап ремонта запланирован на август. Не обошлось и без импортозамещения: В полной мере обеспечить потребителей надежными стройматериалами сможет и Тимлюйский цементный завод.

Масштабному ремонту подверглись также 9-я и я мельницы. Заменено также десять рекуператоров и пять погонных метров футеровки в зоне спекания. Изношенные узлы и детали оборудования в том числе, аэрационные кольца на пневмокамерном насосе, аспирационные рукава, клапаны впуска и выпуска воздуха обновили на станции перекачки цемента. Обязательная составляющая подготовки к пику строительного сезона — обеспечение экологической безопасности производства.

В результате удалось сократить объемы выбросов неорганической пыли в атмосферу. На Тимлюйском цементном заводе серьезное внимание уделили электрофильтрам. Для СФО, на территории которого расположены мощные промышленные объекты, многие годы остается актуальным вопрос обеспечения экологической безопасности производств. Но со временем компании удалось сформировать эффективную систему защиты окружающей среды.

Документ, действующий и сегодня, отражает основные принципы и направления работы по повышению уровня экологической безопасности производства. Только в году на проведение природоохранных мероприятий холдинг выделил ,6 млн руб. Недавно мы в очередной раз подтвердили свою позицию: Предприятие заявило о готовности продолжать работу по повышению уровня экологической безопасности производства и улучшению экологической ситуации в регионе.

За два года на приобретение и монтаж оборудования было направлено миллионов рублей. Расходы на приобретение и монтаж оборудования, измеряющего основные параметры газовоздушной смеси на печах, в гг. Эксплуатация измерительного комплекса поможет усовершенствовать заводскую систему мониторинга. Как следствие, уменьшится объем выбросов газообразных веществ. Несмотря на ощутимое падение рынка и пессимистичные прогнозы экспертов, холдинг не сокращает инвестиционные программы.

Сокращение производственных показателей характерно для всех участников отрасли: Завершается реализация всех запланированных мероприятий на Топкинском цементном заводе. На предприятии введен в эксплуатацию сервер информационной системы технологического мониторинга и диспетчеризации, который позволит специалистам завода получать информацию о ходе протекания технологического процесса, состоянии оборудования и технологических средств управления.

Особое внимание — экологии. К нагрузкам летних месяцев готово оборудование Красноярского цементного завода. В частности, выполнен ремонт системы подачи и подготовки сырья. Несмотря на тяжелые экономические условия, сокращение рынка строительных материалов, компания намерена и дальше повышать уровень экологической безопасности своих производств. В настоящее время спрос на цемент в Сибирском федеральном округе продолжает падать. Однако руководство компании не намерено из-за этого отказываться от проектов по модернизации предприятий.

Только в году на переоснащение производства холдинг выделил около ,4 млн рублей. Самый масштабный экологический проект последнего времени завершен компанией на Красноярском цементном заводе. Использование нового оборудования позволило сократить выбросы, поступающие в атмосферу от холодильника, на 93 процента. Устаревшие циклоны СК-ЦН заменили на современные СЦН, что дало возможность значительно повысить коэффициент полезного действия агрегатов. Кроме того, были установлены два рукавных фильтра КФЕ Расходы на установку оборудования — около 31 млн рублей.

Эксплуатация измерительного комплекса позволит усовершенствовать заводскую систему экологического мониторинга. Собранная информация будет доступна всем жителям города, поскольку руководство предприятия заключило с краевой администрацией соглашение о добровольной передаче данных. Церемония подписания документа состоялась в рамках Красноярского экономического форума В м, который объявлен годом экологии, холдинг направит на реализацию экологических проектов около 38,5 млн рублей.

Пессимистичные прогнозы, связанные с дальнейшим сокращением рынка цемента РФ, в текущем году не подтвердились. Вместе с тем спикер подчеркнул, что ситуация на рынке СФО заметно сложнее: Падение показателей зафиксировано на Топкинском и Красноярском заводах. Тимлюйский цемзавод Республика Бурятия за указанный период выпустил ,1 тыс. Так, в текущем году компания расширила парк подвижного состава. По лизинговым схемам приобретено крытых вагонов и полувагонов общей стоимостью 1,4 млрд рублей.

Отдельное направление — автодоставка, в парке компании — 24 машины. В м на реализацию проектов по модернизации и автоматизации производства, сокращению издержек, повышению уровня охраны труда и промышленной безопасности выделено около млн рублей. Более млн рублей направлено на ремонты и техническое обслуживание оборудования. Работы по ремонту и техническому обслуживанию оборудования продолжатся и в году.

В году расходы компании на экологические проекты составили около млн рублей. Прогнозы сибирских цементников на будущий год оптимистичны: Определенные позитивные ожидания связаны с так называемым отложенным спросом, который формируется на протяжении трех лет спада экономики. По мнению спикера, замедление темпов развития цементного рынка носит временный характер.

Есть государственная программа развития Сибири до года, федеральная программа обеспечения доступным комфортным жильем — они будут внедряться в жизнь. В условиях общего экономического спада цементный рынок нашей страны два года подряд показывает отрицательную динамику развития. Тенденция актуальна и для Сибири: Во-вторых, уменьшением объема поставок в Приволжский федеральный округ из-за низкой доходности этих продаж. Но все же основная причина — значительное снижение экспортных отгрузок в Казахстан, вызванное укреплением рубля по отношению к тенге.

Если в м Топкинский завод направил потребителям соседнего государства почти ,5 тыс. К слову, усиление рубля привело и к значительному обострению конкурентной борьбы на рынке СФО. Дело в том, что казахским производителям цемента в настоящее время намного выгоднее продавать продукцию в России, а не на своих рынках. По нашим данным, сейчас стройматериалы в Сибирь отгружают четыре казахских предприятия, по итогам го объем цемента, ввезенного из Казахстана в СФО, достиг тыс.

Безусловно, экспортные поставки — значимое направление продаж. Все это время нашим главным конкурентным преимуществом остается стабильно высокое качество выпускаемой продукции. Благодаря этому удерживаем постоянных клиентов и привлекаем новых. Сегодня на заводах компании работают лаборатории, их специалисты определяют химический состав сырья, поступающего для изготовления цемента, проверяют качество материалов на каждом этапе производства, проводят испытания готовой продукции.

Эти подразделения оснащены современным оборудованием, позволяющим выполнять широкий спектр анализов и исследований по европейским стандартам. Однако с марта го в России введена обязательная сертификация цемента. Красноярск и сертификаты, подтверждающие соответствие строительных материалов требованиям национальных и межгосударственных стандартов. Чтобы сотрудничество было максимально комфортным для потребителей, мы повышаем уровень культуры обслуживания, развиваем различные услуги и сервисы.

Так, второй год подряд Топкинский цементный завод отгружает потребителям палетированный цемент, а также продукцию, фасованную в мешки по 25 кг. Прежде, чем начать использование новых видов тары, мы провели глубокий анализ рынка и сделали вывод: Сегодня цемент на палетах активно приобретают оптовики, например, крупные строительные магазины, а продукция в мешках по 25 кг интересна розничным покупателям. Нам важна и первая, и вторая категория потребителей.

В условиях значительного сокращения емкости рынка нужно бороться за каждый его сегмент. Отмечу и то, что в м мы стали принимать платежи от физических лиц по банковским картам. Сейчас этот сервис доступен покупателям топкинского цемента. Какому транспорту отдают предпочтение покупатели цемента? Как правило, на расстояние до км от заводов продукцию удобнее доставлять автотранспортом. Главное преимущество машин — оперативность, это уже успели оценить потребители.

В парке нашей компании 24 собственных автоцементовоза, в году они доставили потребителям около тыс. Железнодорожный транспорт по-прежнему выбирают наши крупнейшие потребители. По сети железных дорог мы перевозим грузы на дальние расстояния по сравнительно низким тарифам, доставляем продукцию туда, где отсутствует автомобильное сообщение, при этом гарантируем сохранность строительных материалов в любых погодных условиях.

В парке подвижного состава компании полувагонов и хоппер-цементовозов. Эффективное взаимодействие связывает нас и с российскими нефтяниками. Сегодня Красноярский цементный завод отгружает тампонажные цементы, предназначенные для обустройства нефтегазовых скважин, компаниям, осваивающим месторождения Ванкорского кластера. Спад в экономике не заставил отказаться от инвестиционных проектов? Уверены мы и в надежности заводской техники — несмотря на падение рынка, холдинг модернизирует предприятия.

Только в м на переоснащение производства направлено более ,4 млн рублей. Еще около ,6 млн рублей выделено на проведение природоохранных мероприятий. Стоимость проекта оценивается в 9,4 млн рублей. Чего ждете от него? Для сравнения, в кризисном м аналогичный показатель был равен 4,4 млн. К сожалению, предпосылок, позволяющих говорить о скором восстановлении спроса, пока нет.

Темпы жилищного строительства замедляются, крупные инфраструктурные проекты отсутствуют. Принимая это во внимание, в текущем году мы планируем произвести и реализовать около 2,7 млн тонн цемента. Объект стоимостью 30 миллионов рублей обеспечивает надежное снабжение тепловыми ресурсами трех предприятий холдинга.

Снижение объемов производства, вызванное общим сокращением емкости цементного рынка страны, не заставит отказаться от инвестиционной программы? Действительно, за прошлый год мы выпустили около 3,2 миллиона тонн цемента — на 17 процентов меньше, чем в м. Сегодня потребление цемента в СФО продолжает падать, по прогнозам, в м оно уменьшится на процентов к уровню го. Но это — не повод откладывать проекты по модернизации.

Рыночная ситуация меняется волнообразно, и мы должны встретить рост во всеоружии. Важно не только повышать эффективность оборудования, но и снижать издержки производства. А новый паропровод, проложенный всего за шесть месяцев, функционирует без утечек. Надеемся, проект, в рамках которого модернизировали и систему учета пара его расход теперь отслеживается в заводской компьютерной сети , окупится в течение трех лет. В общей сложности в м на переоснащение производства направлено более миллионов рублей.

Завершив проект стоимостью около ,5 миллиона рублей, мы повысили эффективность производства и конкурентоспособность продукции. Многое сделано на Топкинском цемзаводе. Часто выходившие из строя шнеки заменили современные аэрожелоба, что позволило исключить внеплановые простои оборудования. Одно из приоритетных направлений работы — поэтапное внедрение автоматизированной системы управления технологическими процессами.

В течение следующих пяти лет планируем выделить на автоматизацию технологических процессов около миллионов рублей. Большие средства компания вкладывает в мероприятия по повышению экологической безопасности производств. Что сделано в м? Какие планы на Год экологии? В м на проведение природоохранных мероприятий перечислено около ,6 миллиона рублей. За счет запуска агрегата, на приобретение и монтаж которого за два года было выделено более миллионов рублей, удалось на 93 процента уменьшить количество пыли, попадающей в воздух.

Стоимость проекта оценивается в 9,4 миллиона рублей. На Топкинском заводе запланирована замена рукавов рукавных фильтров цементных мельниц и упаковочных машин. Экологический эффект — уменьшение выбросов пыли на 30 процентов. На установку оборудования, измеряющего основные параметры газовоздушной смеси на печах, в гг. Чтобы модернизация дала эффект, нужен особый подход к работе с персоналом. Что предпринимаете в этом плане?

Приобретение современного оборудования требует серьезных инвестиций. Но эти средства будут потрачены впустую, если доверить технику недисциплинированным специалистам, неспособным поддерживать порядок. Именно поэтому нужно внедрять новые методы работы, менять отношение людей к предприятию, к агрегатам и инструментам. Признанная во всем мире концепция рациональной организации рабочих мест предполагает последовательное выполнение мероприятий в рамках следующих этапов: Не менее важны и конкурсы профессионального мастерства, цель которых — повышение квалификации представителей разных специальностей.

За 24 часа потребителям доставили более кубических метров бетонов и растворов. Заливка фундаментной плиты велась непрерывно на протяжении 15 часов, параллельно шли поставки для торгового комплекса. В эти сутки на полную мощность работали все три бетонных завода красноярского подразделения, был задействован весь персонал, продукцию на объекты доставляли более 20 автобетоносмесителей. Всего мы изготовили около куб.

Изменился ли в период экономического спада ассортимент? БОльшую часть продукции мы отгружаем для жилищного строительства и объектов коммерческой недвижимости, а в этих сегментах экспериментировать не принято. В м крупные партии бетонов и растворов поставляли для возведения объектов социального и культурного назначения, торгово-логистических комплексов, спортивных сооружений.

Неплохой показатель, особенно, если учитывать, что рынок падает во всех регионах присутствия компании. Сильнее всего за последние два года объем потребления бетона снизился в Кемерово: Производственные подразделения компании имеют сертифицированные лаборатории. Их специалисты контролируют состав сырья, а также проводят физико-механические испытания готовой продукции. Затем сотрудники лаборатории, учитывая характеристики используемого сырья, определяют состав бетона, необходимого для возведения конкретной конструкции.

Если смесь выдерживает испытания, формируется рецептура продукции, готовой для отгрузки. При необходимости можно скорректировать состав отпускаемой смеси. А стабильность качества исходных материалов — дело поставщиков…. Эти предприятия предоставляют подробную информацию о свойствах нашего основного сырья. Естественно, их продукция соответствует ГОСТу, однако есть нюансы, о которых нам также нужно знать. Например, степень активности цемента в разных партиях может отличаться.

От данного показателя зависит количество сырья, необходимого для производства бетона определенной марки. Получив сведения от заводов, мы оперативно корректируем рецептуры, в то время как многие производители, не обладающие данными о свойствах цемента, не могут ручаться за качество продукта на выходе. Также мы располагаем необходимой техникой, чтобы увезти большое количество продукции на любое расстояние, бетононасосами всех видов и размеров для заливки самых сложных и труднодоступных участков.

Именно поэтому специалисты, подбирая состав бетона, уделяли особое внимание подвижности смеси. К тому же, объект расположен в прибрежной зоне, к нему предъявляются повышенные требования по сейсмо- и влагостойкости. Им требовалось большое количество бетонной смеси для строительной площадки, которая находится почти в км от Новосибирска. Такую поставку осуществить нелегко, так как бетон сохраняет свойства в течение определенного времени. При подборе состава бетона специалисты учли все качественные характеристики продукта.

Это позволило обеспечить удобную укладку бетонной смеси, определенное время набора прочности, необходимые параметры по морозостойкости. Площадь единовременной заливки составляла около 2 тыс. Использование подобной технологии укладки полов обязывает бетонщиков поставлять продукцию на стройплощадку в строго определенное время и в необходимом количестве. Сбои в доставке могут погубить всю работу, выполненную на конкретном участке в течение дня.

Есть отдельные точечные стройки, более и менее значимые. Со строительного рынка ушли многие инвесторы, активно поддерживавшие отрасль до начала спада. Падают и темпы строительных работ — в м в эксплуатацию сдавались объекты, возведение которых должны были завершить в м. Естественно, инвесторам невыгодно работать в таких условиях, так как отсутствует спекулятивная составляющая сделок. Таким образом, в году рынок бетонов, скорее всего, сохранит отрицательную динамику развития.

Сначала производство запущено на двух заводах в Красноярске, затем — на площадках в Кемеровской и Новосибирской областях. Это позволило увеличить объемы выпускаемой продукции и расширить географию продаж. К слову, мы располагаем и мобильными установками, с помощью которых можно изготавливать бетоны и растворы на территории строящегося объекта, даже если он расположен далеко за пределами города. Сибирские цементники готовы к участию в масштабных инфраструктурных проектах. Как уменьшить содержание пыли в городской атмосфере.

Однако это не стало поводом для свёртывания инвестпрограммы холдинга — за счёт модернизации и реконструкции компания рассчитывает укрепить свои позиции на рынке. По словам Геннадия Рассказова, на этот рынок удалось выйти благодаря уникальному высокотехнологичному цементу класса G. Но это объясняется эффектом низкой базы, так как в предыдущие годы объём потребления цемента не достиг показателей годов.

Помимо цемента, падение спроса коснулось и другой продукции предприятий холдинга. Руководство холдинга подчёркивает, что вся продукция характеризуется стабильным качеством. Таким образом, сокращается количество новых стройплощадок — падает цементный рынок. Стоит отметить, что расходы на производство цемента при этом растут весьма существенно. Ещё около ,2 млн. Автоматизация технологических процессов — приоритетное направление инвестпрограммы - на эти цели в течение следующих пяти лет планируется потратить около млн.

Уходящий год позволил выявить наиболее надежные предприятия строительной отрасли и сферы стройиндустрии. Непростые экономические условия, в которых приходилось работать, показали, что действующие участники строительного рынка — настоящие профессионалы, которые могут использовать объективные сложности для собственного развития. Цементный завод в январе отметил летний юбилей, не замедлив подкрепить его производственной победой: Однако в сложившихся рыночных условиях завершить год победами и достижениями не удалось.

Но такая ситуация позволила заводу сконцентрироваться на решении задач по ремонту оборудования, реализовать проекты, направленные на повышение эффективности технологического оборудования, отшлифовать клиентский сервис. Это помогает избегать попадания в мельницы инородных металлических включений. Благодаря этому завод избегает внеплановых простоев мельниц, так как аэрожелоба пришли на смену шнекам, часто выходившим из строя.

Особого внимания специалистов потребовала замена внутренней футеровки сепаратора. Кроме того, полностью заменены рукава фильтра мельницы, что позволит значительно сократить количество выбросов, попадающих в атмосферу. Не осталась без внимания и сфера обслуживания потребителей. На всех предприятиях холдинга открыты корпоративные учебные центры, где заводчане могут без отрыва от производства повысить уровень профессиональной подготовки или получить смежную специальность.

В частности, важную роль играют конкурсы профессионального мастерства. Без реализации в Сибирском федеральном округе крупных инфраструктурных проектов невозможно дальнейшее развитие территории. А прочные основы для него в макрорегионе создаются благодаря мощному комплексу предприятий, выпускающих продукцию под брендом "Сибирский цемент". Каковы же составляющие эффективной работы отрасли в непростых экономических условиях? Емкость рынка в Сибири снизилась сразу на 16,5 процента, составив 6,1 миллиона тонн.

Потребление цемента строительной отраслью по итогам года ожидается на уровне 5,2 миллиона тонн, что на 14 процентов меньше аналогичного периода го. В году тенденция сохранится. В этих условиях наши заводы были вынуждены снижать объемы производства. Так, за одиннадцать месяцев года выпущено около трех миллионов тонн минус 18,5 процента к аналогичному периоду го. Таким образом падение по году достигнет 19 процентов. Но сложности в экономике — это не повод вешать нос, а возможность для дополнительного развития и осмысления того, как выжить в условиях жесточайшей конкуренции и снижения цен на продукцию при постоянном росте производственных затрат по сравнению с годом электроэнергия подорожала на 17 с лишним процентов, газ — на семь, железнодорожные перевозки - почти на восемь, уголь - от 45 до процентов в зависимости от марки.

Действительно, еще вчера сибирские цементники не только удовлетворяли потребности сибирских же строителей, но уверенно шли на рынок соседнего Казахстана. К слову, взлетно-посадочные полосы в Алма-Ате и Астане построены с использованием продукции Топкинского завода. Однако в текущем году объемы экспортных поставок в эту страну упали с прошлогодних до 84 тысяч тонн. Более того, по оценкам специалистов, в этом году в отсутствии таможенных барьеров уже южный сосед отгрузит в СФО порядка тысяч тонн цемента собственного производства.

Правда, стоит учесть, что обязательную сертификацию прошла продукция только двух из четырех активно работающих в Сибири казахских производителей. А ведь строители, как и саперы, ошибаются один раз…. Но вряд ли постоянные клиенты сибирского холдинга, выпускающего 19 видов цементов, более 40 наименований хризотил-цементных изделий, свыше 30 видов бетонов и растворов, жаждут экспериментов. Сравнительно новое и важное направление - отгрузка тампонажных марок продукции для цементирования нефтегазовых скважин.

В том числе высокотехнологичные цементы группы G, выпускаемые Красноярским заводом, сегодня поставляются нефтяникам, осваивающим месторождения Ванкорского кластера в Красноярском крае. Это новое экспортное направление компания открыла в текущем году. Тимлюйскому заводу исполнилось 63 года, Красноярскому — 72, Топкинский отметил летие. Также в приоритете — повышение уровня экологической безопасности производства, за год на реализацию экологических мероприятий направлено миллионов рублей.

К сожалению, недостаточная оснащенность не позволяет нам увеличить объемы переработки золошлаковых отходов, что помогло бы выпускать цемент с большим количеством добавок при оптимальной себестоимости. Отечественные производители оборудования и запчастей пока не могут дать предложений, адекватных повышенным требованиям наших клиентов к готовой продукции, поэтому работаем в основном с зарубежными поставщиками, находящимися в более выгодных экономических условиях.

Хотя определенные подвижки в плане импортозамещения все же есть. В модернизацию и автоматизацию технологических процессов за пять лет холдинг планирует вложить около миллионов рублей. Но эти средства будут потрачены впустую, если доверить технику недисциплинированным специалистам, не способным поддерживать порядок на своем участке. Потому второй год в компании воплощается в жизнь концепция рациональной организации рабочих мест, предполагающая переход на стандарты системы 5S.

Особое внимание уделяется обучению персонала. В году разработана и утверждена программа обучения и развития персонала - от рабочих до директоров, на реализацию которой будет направлено более 5,5 миллионов рублей. Отдельное направление — конкурсы профессионального мастерства, ориентированные на представителей рабочих профессий. Среди предприятий, функционирующих в составе холдинга, теснее других с нефтегазовой отраслью связан Красноярский цементный завод.

В том числе крупные партии гидротехнического цемента — до тыс. Однако в гг. Проанализировав ситуацию на строительном рынке региона, мы решили сделать ставку на расширение ассортимента. В этот период началось динамичное развитие нефтегазовой отрасли Сибири. Большие перспективы открылись и перед Красноярским краем: Вместе с тем, в регионе не было производителей, выпускающих тампонажный цемент повышенной сульфатостойкости для строительства нефтедобывающих скважин.

Его везли из западной и восточной частей страны. Каков опыт холдинга по внедрению их в производство? Эта продукция имеет ряд особенностей, обусловленных спецификой ее применения. Например, цементный раствор должен обладать приемлемыми сроками схватывания. Условия использования цемента также нестандартные: Чтобы приступить к выпуску такого цемента, требовалось время для исследований и внедрения соответствующей технологии.

Результаты проведенных экспериментов и промышленных испытаний легли в основу Технологического регламента производства тампонажного портландцемента высокой сульфатостойкости класса G по API Spec. Однако у предприятий нефтегазовой отрасли есть определенные требования к поставщикам строительных материалов. Для того чтобы успешно участвовать в тендерах на отгрузку цемента нефтяникам и газовикам, Красноярскому цемзаводу необходимо было получить сертификат Американского института нефти American Petroleum Institute, API.

Эта организация занимается исследованиями и ведет деятельность по регулированию вопросов в области нефтяной и газовой промышленности, является признанным в отрасли экспертом качества. API разработал и поддерживает более стандартов и рекомендуемых практик, охватывающих все сегменты отрасли. Сертификаты, выданные институтом, гарантируют соответствие качества цемента мировым стандартам. В ноябре года представители API провели на Красноярском цементном заводе первый сертификационный аудит.

В течение недели они проверяли соответствие системы менеджмента качества предприятия заданным требованиям. Кроме того, аудиторы проконтролировали процесс испытаний тампонажного цемента. Данные по результатам проверки были направлены в Американский институт нефти. Решение о выдаче сертификата принимал комитет по лицензированию и регистрации. Ежегодно эксперты Американского института нефти проводят на заводе инспекционные аудиты.

А в сентябре го мы успешно прошли ресертификацию — срок действия сертификата API был продлен на три года. Каковы планы на ближайшее время? В м — по состоянию на данный момент — объем поставок уже достиг 7,5 тыс. Отмечу, что цемент на месторождения Ванкорского кластера, в который входят Лодочное, Тагульское, Сузунское и Ванкорское месторождения, направляется в двухслойных высокопрочных мягких контейнерах по 1 тонне. В период навигации продукцию отгружаем автотранспортом и далее — из речного порта Красноярска по морскому пути.

В остальное время доставка осуществляется по железной дороге до станции Коротчаево УФО , откуда стройматериал привозят на месторождения по зимним дорогам. Холдинг отгружает общестроительные цементы и крупным производителям железобетонных изделий, поставляющим нефтяникам аэродромные плиты, сваи и т. Выигрывая их, мы обеспечиваем потребителей качественными тампонажными и общестроительными цементами.

С каждым годом деятельность нефтяников расширяется, открываются новые месторождения. Рассчитываю на то, что в гг. СИБИРЬ, где сосредоточены огромные запасы природных ресурсов, несмотря на свои бескрайние просторы, отличается высокой концентрацией производственных мощностей на ограниченных территориях. Развитые промышленные центры испытывают повышенную антропогенную и техногенную нагрузку, которая должна быть сбалансирована продуманной экологической политикой предприятий.

И такие примеры в Сибири есть. По данным минприроды РФ, перечень угроз экологической безопасности, существующих в СФО, не отличается от общероссийского. При этом на долю макрорегиона приходится две трети объема отходов, образуемых в стране, и почти треть вредных выбросов в атмосферу от стационарных источников. А самым проблемным считается Красноярский край с его большой энергетикой, цветной металлургией и стройиндустрией.

По данным госдоклада о состоянии и охране окружающей среды в крае в году, выбросы промышленными предприятиями загрязняющих веществ в атмосферный воздух приблизились к 2 тысячам тонн, что на ,1 тысячи больше уровня го. Рост идет в основном за счет металлургии и энергетики. Все остальные ведущие предприятия края, как говорится в госдокладе, выбросы снизили. Ключевой принцип этой политики таков: Влияние производств на окружающую среду подвергается постоянному анализу, сначала выявляются экологические риски, а потом формируется программа природоохранных мероприятий.

Управление этими процессами совершенствуется из года в год. В итоге самый масштабный проект по модернизации аспирационного оборудования стоимостью более миллионов рублей в непростых экономических условиях был завершен на шесть месяцев раньше намеченного срока. Почему цементники решили обновить именно этот участок промышленной линии? Дело в том, что колосниковый холодильник, на котором установлен новый фильтр, работает с года. Постепенно система аспирации потеряла эффективность, она не отвечает современным жестким требованиям экологического законодательства.

Теперь в камере запыленного воздуха установили рукавов общей протяженностью девять километров. То есть количество пыли, выпускаемой холодильником в атмосферу, сократилось на 93 процента. По словам управляющего директора Юрия Козловского, цемзавод пылит не больше, чем проезжающие мимо автомобили. Теперь на территории предприятия разбиты газоны, благоухают цветы, а на деревьях у цеха готовой продукции щебечут птицы.

Часто при встрече наши ветераны с тревогой спрашивают, работает ли завод. Волнуются, что трубы не дымят. Еще как работает, успокаиваю я их, просто всю пыль улавливают и возвращают в производство. Процесс выпуска цемента сегодня невозможно представить без нового оборудования. Широко применяемая за рубежом запатентованная технология с использованием последних инновационных разработок в области аспирации позволяет не только снизить до минимума негативное влияние на окружающую среду всего производства, но и достичь максимальной эксплуатационной эффективности при минимальных издержках.

Кроме того, проект включен в утвержденную губернатором края и рассчитанную на годы программу по снижению предприятиями региона негативного воздействия на окружающую среду. О задачах и перспективах предприятия с его руководителем побеседовала наш корреспондент. Тогда отделы сбыта на предприятиях холдинга — Топкинском, Красноярском и Тимлюйском заводах — упразднили, их функции передали ЗСЦ.

Этот опыт стал уникальным для российской цементной промышленности — у нашего предприятия не было предшественников и готовых шаблонов для работы. По вопросам регулирования трансферных перевозок грузов заинтересованные предприятия гражданской авиации должны обращаться непосредственно в аэропорты трансфера, а при необходимости - в УГА, в состав которого входит аэропорт трансфера.

Каждый случай приема к перевозке и отправки трансферных грузов с нарушением изложенных требований, а также задержки их в аэропортах перегрузки рассматривать как грубейшее нарушение действующих правил перевозки. Виновных в этом лиц привлекать к строгой ответственности. К перевозке воздушным транспортом может быть предъявлено личное имущество граждан, перевозимое как с сопровождающими лицами, так и без них.

Личное имущество, перевозимое с сопровождающими лицами, принимается в перевозке без объявления ценности. Личное имущество, перевозимое без сопровождающих лиц, может быть принято к перевозке только с объявленной ценностью. Стоимость личного имущества, не бывшего в употреблении, должна быть подтверждена счетами, прейскурантом или другими документами. Каждое место личного имущества должно быть упаковано в тару и обшито прочным цельным материалом, одинаковой ниткой и обнизано прочной, без узлов, веревкой.

Отправитель обязан замаркировать каждое место груза согласно требованиям п. Порядок перевозки и хранения личного имущества с объявленной ценностью такой же, как и при перевозке грузов с объявленной ценностью. По согласованию с перевозчиком отправитель имеет право слать грузы для перевозки на условиях сопровождения его специально выделенным лицом сопровождающим - представителем отправителя или получателя.

При перевозке отдельных видов грузов по требованию перевозчика отправитель обязан выделить сопровождающего или охрану. Перевозка грузов с сопровождающим производится под ответственность получателя или отправителя, в зависимости от того, кем назначен сопровождающий. Сопровождающий следует вместе с грузами и располагается в пассажирском салоне ВС, а на грузовых ВС - в кабине бортоператора. При выдаче грузов, следующих с сопровождающим, грузы не взвешиваются, за исключением случаев, когда частичная утрата или порча их произошла по вине перевозчика.

Порядок организации перевозки грузов заказными рейсами и на арендованных ВС определяется специальными инструкциями и правилами МГА. К служебным относятся грузы, отравителем и получателем которых являются Министерство гражданской авиации и его управления, предприятия, учреждения, организации. Перевозка служебных грузов в качестве багажа массой в пределах нормы бесплатного провоза багажа включая личный багаж в сопровождении работника гражданской авиации производится без дополнительной оплаты.

Перевозка служебных грузов осуществляется по безналичному расчету чеками из лимитированных и нелимитированных книжек, платежными поручениями или с оплатой в кредит за счет авиационного предприятия. Форма бланка приведена в приложении 4. Хранение, учет бланков и отчетность по ним осуществляются согласно указанию МГА от Перевозка служебных грузов из аэропортов других управлений гражданской авиации производится по заявке письмо, телеграмма за подписью руководителя предприятия, в адрес которого должны следовать грузы, с указанием условий перевозки рейсовым или заказным ВС , реквизитов для предъявления счета на оплату.

Командир ВС по прибытии в аэропорт, откуда должен следовать груз, обязан сдать в кассу аэропорта отправления грузов справку, подтверждающую оплату заказного рейса. Служебные грузы принимаются вне очереди, хранятся и учитываются отдельно от прочих грузов. При перевозке служебных грузов Министерства гражданской авиации и его предприятий специально выделяемыми ВС оплата взимается по тарифам на перевозки заказными рейсами на общих основаниях.

Бесплатные перевозки служебных грузов в бездорожных районах Севера, Сибири, Дальнего Востока, Туркменской, Таджикской ССР осуществляются в пределах территории соответствующих управлений гражданской авиации. При перевозках грузов за пределы указанных территорий допускаются бесплатные перевозки служебных грузов от до ближайших железнодорожных станций с учетом наличия оснащенных складов гражданской авиации в аэропортах пунктах трансфера.

Бесплатные перевозки служебных грузов осуществляются только в порядке догрузки рейсовых ВС за счет использования свободного тоннажа. На нижеперечисленных ВС, выполняющих рейсовые полеты, служебные грузы перевозятся бесплатно на одном рейсе в следующих нормах:. Авиатехимущество запасные части, агрегаты и т. Разрешение на прием авиатехимущества для простаивающих ВС дают начальник службы организации перевозок, начальник грузовой службы аэропорта или лицо, им управомоченное начальник смены, старший диспетчер, дежурный по приему грузов.

Оформление перевозок авиатехимущества для простаивающей авиатехники пассажирскими и грузовыми рейсами осуществляется вне очереди, и отправка его производится первым рейсом. Принятые к перевозке грузы для простаивающих ВС хранятся на поддонах в стеллажах , окрашенных в красный цвет. В специальных журналах регистрации отражается время приема грузов, принятых в перевозке для простаивающих ВС, и время их отправки. В аэропортах назначения по получении радиограммы с сообщением об отправке грузов для простаивающих ВС диспетчер ПДСП сообщает получателю номер рейса, время прибытия ВС.

При невозможности крепления грузов в ВС или погрузки агрегатов, запчастей в ВС вследствие того, что их габариты или масса превосходит допустимые нормы, отправка авиатехимущества для простаивающих ВС осуществляется заказным рейсом с оплатой на общих основаниях за счет владельцев простаивающих ВС. Бесплатная перевозка вторичного сырья пластмассовой самолетной посуды, снятой с эксплуатации по износу , отправляемого аэропортами гражданской авиации предприятию - изготовителю новой посуды, осуществляется рейсовыми ВС за счет свободного тоннажа в количестве до кг в месяц из каждого аэропорта.

Служебные грузы могут перевозиться бесплатно в порядке использования свободного тоннажа заказных и арендованных, оплаченных по установленным тарифам заказчиками арендаторами ВС. Перевозка оборудования и расходных материалов, предназначенных для авиаметеорологических станций и центров, производится на основании локальных соглашений между УГА и управлениями Госкомгидромета.

Дальнейшее оформление перевозки этих грузов осуществляется аналогично оформлению служебных и приравненных к ним грузов. Нормы отгрузки этих товаров устанавливаются Министерством гражданской авиации. Прием этих грузов к отправке по льготному тарифу производится на основании заявки организации-отправителя приложение 8. Каждый случай нарушения сроков или порядка отправки грузов расследуется должностными лицами по поручению начальника аэропорта. По результатам расследования начальник аэропорта издает специальный приказ, в котором предусматриваются меры, исключающие эти нарушения в дальнейшем, и наказание виновных.

К скоропортящимся относятся такие грузы, которые в обычных условиях, то есть без соответствующего охлаждения и поддержания оптимальных температур и влажности, легко подвергаются порче и поэтому требуют соблюдения особых условий хранения и транспортировки. К перевозке воздушным транспортом допускаются только доброкачественные скоропортящиеся грузы, которые при транспортировке в сроки, предусмотренные расписанием движения ВС или обусловленные договором, не потеряют своих качеств.

Скоропортящиеся грузы принимаются к перевозке по предъявлении отправителем качественных удостоверений или сертификатов установленной формы. Скоропортящиеся грузы животного происхождения принимаются к перевозке при наличии ветеринарных свидетельств удостоверений или сертификатов. Из местностей, объявленных под карантином, грузы могут быть приняты к перевозке по предъявлении отправителем карантинных документов.

Качественные удостоверения сертификаты должны быть выписаны в день сдачи груза к перевозке и предъявлены отправителем отдельно на каждую грузовую отправку. В качественных удостоверениях и сертификатах обязательно указываются сроки перевозки грузов. Перевозчик обязан отказать в приеме к перевозке скоропортящихся грузов, если он не может обеспечить доставку их в сроки, указанные отправителем. Если по каким-либо причинам, не зависящим от перевозчика, скоропортящиеся грузы не могут быть отправлены своевременно, перевозчик обязан немедленно известить об этом отправителя и возвратить ему груз и плату за перевозку.

Перевозка скоропортящихся грузов, как правило, должна осуществляться на основании договоров, заключенных между предприятием ГА и отправителями. В этих договорах обусловливаются обязательства сторон и предусматриваются четкий порядок и время завоза грузов в аэропорты отправления, необходимость сопровождения или перевозки грузов под ответственность предприятия ГА, порядок проверки качества предъявляемых к перевозке грузов и тары и другие вопросы, связанные с обеспечением качества и сохранности грузов при перевозке.

При перевозке без договоров скоропортящихся грузов последние могут быть приняты к отправлению с сопровождающим или с обязательным опломбированием каждого отдельного места. Скоропортящиеся грузы должны быть упакованы в стандартную тару, отвечать требованиям технических условий, что подтверждается качественным удостоверением. Скоропортящиеся грузы от отдельных граждан могут быть приняты к перевозке с разрешения руководителя предприятия ГА. Нормы естественной убыли свежих овощей, фруктов, винограда, ягод, цитрусовых плодов, мороженой рыбы, мяса и мясопродуктов при перевозке их воздушным транспортом и порядок их применения установлены постановлениями Госснаба СССР.

Перевозка скоропортящихся грузов производится, как правило, прямыми рейсами. В исключительных случаях с предварительного согласия аэропорта трансфера разрешается принимать к перевозке скоропортящиеся грузы с одной перегрузкой в пути следования. Перевозчик может реализовать грузы в установленном порядке, не ожидая решения отправителя, если задержка с реализацией грузов может привести к их порче или полной невозможности использования их по назначению.

О реализации этих грузов перевозчик обязан поставить в известность отправителя и получателя. Перевозка среза живых цветов осуществляется только прямыми рейсами. Заявки на отправку среза живых цветов отправитель должен подать не позднее чем за 10 дней до сдачи груза в аэропорт. В зависимости от объема пассажирской и почтовой загрузок аэропорт вправе изменить согласованную норму отправки среза живых цветов.

Отправитель цветов вправе за трое суток до вылета ВС скорректировать заявку в сторону уменьшения. Цветы принимаются в упаковке картонные, фанерные, фибровые ящики или коробки , исключающей доступ к содержимому и обязательно опломбированной, и отправляются без сопровождающего, под особым контролем бортпроводника или члена экипажа ВС, ответственного за прием - сдачу коммерческой загрузки.

После сдачи цветов к отправке отправитель обязан подать телеграмму адресату с сообщением даты отправки, номера рейса, номера накладной и массы отправляемых цветов. Перевозка предназначенных для разведения или акклиматизации раков, ценных промысловых рыб, кормовых организмов оплодотворенной икры , рыбопосадочного материала мальков осуществляется рейсовыми и специальными ВС с сопровождающим. Как исключение разрешается перевозить с сопровождающим небольшие партии грузов в гардеробах самолетов и пассажирских салонах, когда, по заявке отправителя, необходимо постоянное наблюдение в пути за живыми организмами.

Скоропортящиеся грузы, перевозимые в пассажирском ВС и количестве 2 и выше, принимаются только с сопровождающим. При перевозке на пассажирских ВС ранних овощей и фруктов в качестве дозагрузки допускается принимать их в сетчатых мешках без опломбирования при следующих условиях:. Прием грузов бортпроводником производится непосредственно на складе с весов, разгрузка в аэропорту прибытия и сдача грузов на склад должны производиться не позднее 1,5 ч после посадки ВС.

К опасным грузам относятся вещества, которые при перевозке, погрузке, выгрузке и хранении могут явиться причиной взрыва, пожара, повреждения или порчи ВС и их оборудования, зданий, сооружений, грузов, багажа и почты, находящихся в аэропортах или на борту ВС, а также увечья, отравления, ожогов или облучения людей и животных. Перевозка опасных грузов всех категорий выполняется только прямыми рейсами.

Прием к перевозке указанных грузов с перегрузкой в промежуточных аэропортах категорически запрещается. Живность принимается к перевозке только при обязательном представлении отправителем ветеринарных разрешений сертификатов , а в необходимых случаях и разрешений органов карантинной службы. Прием к перевозке крупных животных зверей может производиться только с разрешения руководителя предприятия гражданской авиации. Перевозка живности производится с сопровождающими, выделенными отправителем или получателем.

Сопровождающие несут ответственность за сохранность животных, а также птиц и рыб, осуществляют уход за ними и кормление в пути, обеспечивают безопасность окружающих. Отправитель представляет для перевозки живности необходимые корма, питьевую воду, инвентарь для кормления и поения зверей в пути следования, подстилочные и крепежные материалы, ветеринарную аптечку и спецодежду для сопровождающих. Отправитель обязан предусмотреть запас кормов на случай непредвиденной задержки ВС в пути следования.

При кратковременных стоянках ВС все двери и люки грузовой кабины должны быть открыты, а при стоянке более 1 ч должна быть обеспечена принудительная вентиляция с помощью аэродромных вентиляционных установок. К живности должен быть исключен доступ посторонних лиц. Животные и птицы должны находиться в наиболее благоприятных условиях и под постоянным наблюдением представителя отправителя получателя.

Отправитель должен произвести погрузку живности, кормов и инвентаря за 1 ч до назначенного срока вылета ВС. По окончании погрузки живности отправитель немедленно сообщает получателю дату и номер рейса. Такое же извещение посылает аэропорт отправления в аэропорт назначения с указанием наличия живности на борту ВС и сведений о получателе. Получатель обязан прибыть в аэропорт до прибытия ВС. Погрузка и выгрузка крупных домашних животных и зверей производится средствами аэропорта и отправителя при участии отправителя или получателя, которые несут ответственность как за сохранность животных, так и за обеспечение безопасности окружающих.

Пушные звери, разводимые в условиях клеточного содержания на фермах совхозов, колхозов и других организаций, перевозятся специальными рейсами в транспортных клетках. Перевозку мелких животных и птиц разрешается производить без сопровождающих, при строгом соблюдении следующих условий:. Лабораторные животные белые крысы, мыши, морские свинки перевозятся в специальных транспортных клетках утвержденного образца, одноразового применения. Перевозить мелких животных на литерных и подконтрольных рейсах, при следовании больших групп иностранных пассажиров на ВС, не имеющих изолированных от пассажиров багажных помещений, запрещается.

Перевозка предназначенных для разведения или акклиматизации раков, живой рыбы, рыбопосадочного материала и оплодотворенной икры производится только с сопровождающим в соответствии с требованиями п. Пакеты с пчелами принимаются к перевозке без сопровождающих в прочных фанерных ящиках, вентиляция которых осуществляется через специальную металлическую сетку или через узкие щели. Пакеты с пчелами хранятся на складах и устанавливаются в ВС согласно предупредительным надписям на упаковках.

Пчелы доставляются в аэропорт в согласованный срок с тем, чтобы общее время нахождения их в аэропорту не превышало 12 ч. Перевозка пчел осуществляется в багажно-грузовых отсеках пассажирских ВС. Пакеты с пчелами загружаются в последнюю очередь и устанавливаются так, чтобы вентиляционные отверстия были полностью открыты. При транспортировке самоходной и гусеничной техники следует руководствоваться инструкциями по загрузке, швартовке и разгрузке груза для ВС соответствующих типов.

На всех автомашинах при подготовке их к перевозке обозначать центр массы и указывать их массу. Перед швартовкой автомашин осуществляется выключение рессор с помощью установки приспособлений, исключающих работу рессор и амортизационных узлов во время полета. Выезд автомашины из ВС производится при включенной задней скорости. Погрузка автомашин и другой техники с неработающими двигателями отправка в ремонт или перевозка техники без заправки горючим и т.

Перед погрузкой гусеничной техники тягачей, тракторов, бульдозеров и др. Трактор по команде бортоператора плавно, без рывков должен заехать по трапам в грузовую кабину и остановиться. Тягачи тракторы, бульдозеры грузятся в самолет таким образом, чтобы их продольные оси совпадали с осью самолетa. При размещении их и грузовой кабине необходимо обеспечивать зазоры между ними не менее - мм. При запуске двигателей загруженной в самолет техники необходимо следить за вентиляцией в грузовой кабине и пожарной безопасностью.

Вентиляция грузовой кабины производится открытием грузового и аварийных люков. Гробы с покойниками принимаются к перевозке при условии предъявления отправителем свидетельства о смерти, выданного органами ЗАГС, и справки санитарных органов об отсутствии с их стороны препятствий к перевозке покойника. Гробы с покойниками, как правило, перевозятся с сопровождающим.

Сопровождающий должен иметь пассажирский билет. Гробы с покойниками принимаются к перевозке на грузовых и пассажирских ВС. Перевозка гробов с покойниками на пассажирских ВС допускается, если имеются изолированные от пассажиров багажные помещения. На пассажирских ВС, не имеющих изолированных багажных помещений, гробы с покойниками переводятся только заказными рейсами. Перевозка гробов в одном салоне с пассажирами запрещается.

Погрузка гробов с покойниками в пассажирские ВС производится до посадки пассажиров, выгрузка их в аэропорту назначения производится после высадки пассажиров и выгрузки багажа. О наличии на борту гроба с покойником ставятся в известность член экипажа, ответственный за загрузку, и аэропорт назначения и трансфера. Проведение официальных проводов, встреч и обрядов при погрузке и выгрузке из ВС гробов с покойниками запрещается.

Перевозка гробов с покойниками производится по условной массе и оформляется грузовыми накладными. За перевозку гробов с покойниками и урн с прахом взимается плата согласно правилам применения тарифов. Для осуществления трансферных перевозок гробов с покойниками необходимо иметь разрешение аэропортов пунктов трансфера прибытия и отправления. Обеспечение перевозки между аэропортами пунктами трансфера должно предусматриваться в соответствии с местными условиями.

Перевозка гробов с покойниками без сопровождающего производится с обязательной диспетчеризацией в соответствии с требованиями п. Применение контейнеров и поддонов при перевозке грузов на ВС, оборудованных бортовыми средствами механизации погрузочно-разгрузочных работ и швартовки контейнеров и поддонов, позволяет повысить производительность труда, сократить простои ВС, повысить сохранность грузов.

Типы, основные параметры и размеры контейнеров и поддонов определены действующими стандартами и приведены в табл. В смешанных контейнерных перевозках при участии воздушного транспорта могут быть применены универсальные унифицированные контейнеры типоразмера 1С ГОСТ , СТ СЭВ , которые устанавливаются на два поддона ПАВ-5,6 при швартовке их в грузовой кабине самолета ИлТ. Для нормирования труда работников, осуществляющих контейнерные и пакетные перевозки, необходимо руководствоваться утвержденными МГА нормативами численности работников по техническому обслуживанию и текущему ремонту контейнеров и поддонов и нормативами численности работников по техническому обслуживанию и текущему ремонту средств механизации контейнерных и пакетных перевозок, типовыми нормами времени и сдельных расценок на работы, связанные с погрузкой и выгрузкой контейнеров и поддонов.

Технологический процесс наземной обработки контейнеров и поддонов представлен в п. Технологические схемы наземной обработки грузов, перевозимых в контейнерах и на поддонах, схемы размещения оборудования на складе, применяемые передвижные средства механизации и схемы установки их у ВС, состав обслуживающего персонала, потребное количество контейнеров и поддонов должны отвечать требованиям, изложенным в типовых технологиях или инструкциях, для ВС конкретных типов: Если не представляется возможным отправить срочные грузы прямыми рейсами, разрешается отправлять их с перегрузкой с условием, что аэропорт трансфера дает на это согласие.

Исключение составляют случаи, оговоренные и п. Контроль за поставкой первоначальных грузов в аэропорт назначения осуществляется аэропортом отправления указанных грузов. В день поступления грузов и конечный пункт аэропорт назначения телеграммой или самолетограммой сообщает аэропорту отправления о прибытии грузов с указанием номеров квитанций. В случае поступления грузом без документов аэропорт, обнаруживший такие грузы, устанавливает по транспортной маркировке аэропорт отправления и сообщает ему о прибытии бездокументных грузов.

При отсутствии подтверждения о прибытии грузов в аэропорт назначения аэропорт отправления и двухдневный срок после их отправки запрашивает аэропорт назначения и аэропорты трансфера о прохождении через них каждой партии груза, сообщая одновременно дату и номер рейса, которым был отправлен разыскиваемый груз. При отсутствии ответа со стороны аэропорта назначения аэропорт отправления на телеграфный запрос о розыске груза по истечении трех дней и по запросу письмом самолетограммой - по истечении семи дней обязан сообщить об этом первому заместителю начальника УГА по подчиненности аэропорта назначения и оперативной группе ЦПДУ ГА для принятии мер.

В аэропортах с незначительным грузооборотом, в которых отсутствуют по штату информаторы, эту работу осуществляют:. Инвентаризация грузов производится не реже одного раза в квартал комиссией, назначаемой приказом по предприятию ГА. Инвентаризационную комиссию возглавляет первый заместитель командира объединенного авиаотряда по производству.

В состав комиссии должны быть включены:. Первый заместитель заместитель командира ОАО по производству, начальник СОП СОПГП и начальник финансового отдела - главный бухгалтер предприятия гражданской авиации несут ответственность за правильное и своевременное проведение инвентаризации. Контроль за реализацией бесхозяйных грузов и оприходованием средств осуществляет главный старший бухгалтер предприятия.

Работа инвентаризационной комиссии начинается с организационно-инструктивного совещания, на котором председатель комиссии или его заместитель инструктирует членов комиссии об особенностях предстоящей проверки, знакомит с жалобами и претензиями клиентуры, поступившими за отчетный период, и с коммерческими актами о неисправностях при перевозке, составленными на предприятии, обращает особое внимание на запросы по розыску грузов.

Данные проверки фиксируются в ведомости инвентаризации грузов приложение 9 на коммерческом складе. При сличении ведомостей устанавливается наличие бездокументных грузов и документов без грузов, пересортица в отдельных партиях или недостача мест грузов. По этим фактам проводится дополнительная проверка фактического наличия грузов или документов, проверяются все грузы, числящиеся по предыдущим проверкам в бесхозяйных или находящиеся на розыске.

Для ускорения процесса сличения ведомостей и повышения качества работы рекомендуется использовать ЭВМ или другую вычислительную технику, имеющуюся на машинно-счетных станциях аэропорта. Если результаты дополнительной проверки не позволили устранить выявленные недостатки, комиссия составляет акт, в котором фиксирует нарушения, выявленные при инвентаризации. При проверке фактического наличия ценностей в случае смены материально-ответственных лиц в инвентаризационных описях расписываются: Грузы в нарушенной упаковке вскрываются, проверяется их содержимое в соответствии с прилагаемыми документами.

При отсутствии документов производится опись вскрытых грузов в двух экземплярах, один из которых вкладывается в упаковку вместе с содержимым и направляется с грузом в аэропорт назначения или выдается получателю по его требованию, другой - остается в аэропорту обнаружения неисправности. Во всех случаях на вскрытие места груза составляется акт о вскрытии, который подписывается членами комиссии, упаковка приводится в исправное состояние и груз отправляется по назначению. По товарно-материальным ценностям, хранящимся на складах в неповрежденной упаковке, инвентаризация проводится на основании документов.

Производится проверка организации розыска грузов, учета поступивших жалоб и запросов, анализа работы по выявлению недостатков и устранению их причин, журналов учета приема и выдачи грузов. Особое внимание при проверке уделяется хранению ценных, скоропортящихся, радиоактивных и других грузов, которые требуют особых условий хранения и перевозки.

Одновременно проверяется состояние складских помещений для размещения этих грузов, соблюдение правил техники безопасности. Наличие на складе засланных, бесхозяйных и невостребованных грузов, выявленных комиссией, фиксируется в акте инвентаризации приложение Комиссия проверяет систему и состояние охраны склада, соблюдение требований пропускного режима, возможность проникновения на территорию посторонних лиц. По всем неисправностям, недостачам, пересортицам, нарушениям правил маркировки и сроков отправки грузов, а также недостаткам в оформлении перевозочной и контрольно-отчетной документации инвентаризационная комиссия должна получить письменные объяснения от соответствующих работников.

На основании представленных объяснений и материалов комиссия устанавливает характер выявленных недостатков и разрабатывает мероприятия по их устранению, анализирует выполнение замечаний по акту предыдущей инвентаризации и с виновных в неисполнительности также получает объяснительные записки. Данные инвентаризации фиксируются в инвентаризационных актах, ведомостях и протоколах заседания комиссии. Инвентаризационные ведомости составляются в двух экземплярах, один из которых остается в делах комиссии, другой - вручается начальнику коммерческого склада.

Акт комиссии составляется в четырех экземплярах и утверждается председателем. Первый экземпляр остается в делах комиссии, второй - направляется в СОПГП СОП УГА, третий - вручается начальнику СОПГП СОП предприятия для принятия оперативных мер по устранению недостатков, четвертый - передается в бухгалтерию предприятия для контроля за реализацией невостребованных грузов и устранения недостатков, связанных с финансовой дисциплиной. Итоги работы инвентаризационной комиссии подводятся на заключительном заседании и оформляются протоколом.

В протоколе отражаются причины недостатков в обеспечении сохранности перевозимых грузов, устанавливаются конкретные виновники нарушений, намечаются меры по устранению недостатков и назначаются ответственные лица за их исполнение. Устранение недостатков, выявленных комиссией, возлагается на руководителей служб по принадлежности вопроса. При устранении недостатков, связанных с установлением владельца бездокументных грузов, проведением экспертиз, следует строго руководствоваться правилами, изложенными в разд.

Инвентаризационная комиссия должна иметь бланки инвентаризационных ведомостей и актов в соответствии с приложениями 9 и Бланки заказываются непосредственно предприятиями. Реализация бесхозяйных грузов производится в соответствии с правилами, изложенными в разд. Грузовой комплекс представляет собой совокупность зданий и сооружений, предназначенных для приема, кратковременного хранения, обработки и выдачи грузов, а также для размещения обслуживающего персонала, автотранспорта, средств механизации и оборудования.

В соответствии с суточным грузооборотом и нормативными сроками хранения грузовые комплексы всех групп имеют следующую вместимость:. Для грузовых комплексов I группы должны предусматриваться стеллажный склад, грузовой двор, административно-служебные помещения, склад опасных грузов, контрольно-пропускной пункт, ограждение грузового комплекса. Стеллажный склад - один из главных элементов грузового комплекса, который предназначается для проведения операций, связанных с полной обработкой отправляемых и прибывших грузов со стороны города и перрона, а также для размещения средств механизации и внутрискладского оборудования.

Стеллажный склад должен обеспечивать сохранность груза, удобство проведения погрузочно-разгрузочных работ, механизацию трудоемких процессов, организацию труда приемосдатчиков в части передачи материальных ценностей, техническую безопасность труда обслуживающего персонала и иметь надлежащие санитарно-гигиенические условия. Конфигурация здания стеллажного склада должна предусматривать наиболее рациональное использование площади и достаточную протяженность погрузочного фронта со стороны города и перрона.

Принципиальные схемы грузовых потоков размещения оборудования и средств механизации в грузовых комплексах трех групп приводятся на рис. Схема грузовых потоков, размещения оборудования, средств механизации и складских помещений в грузовых комплексах с суточным грузооборотом до 70 т:. Схема грузовых потоков, размещения оборудования, средств механизации и складских помещений грузовых комплексов с суточным грузооборотом - т:.

Схема грузовых потоков, размещения оборудования, средств механизации и складских помещений грузовых комплексов с суточным грузооборотом т:. Для грузовых комплексов аэропортов 1, 2 и 3-го класса служебные помещения рекомендуется строить в два этажа и более. Их размещение должно соответствовать технологическому процессу и не допускать возвратного движения документов. Над рабочими местами должны быть указатели: Грузовой двор - территория, примыкающая к грузовому складу и имеющая ограждения с КПП.

Он предназначен для движения, маневрирования и стоянки автотранспорта, доставляющего грузы в аэропорт, из аэропорта в город, размещения средств механизации, эстакад и других сооружений, а также для хранения грузов некоторых видов. Планировка грузового двора должна обеспечивать:. Грузовой перрон - территория, примыкающая к зданию грузового комплекса или отдельно расположенная, создается в условиях эксплуатации больших грузовых комплексов и имеет многоцелевое назначение.

На этой территории совершается ряд разнохарактерных процессов:. Для обеспечения нормального функционирования грузового комплекса перрон должен иметь возможность свободного движения ВС, средств механизации для погрузочно-разгрузочных работ и технического обслуживания по всей его территории. Наличие грузового перрона, примыкающего к зданию грузового склада, позволяет сократить до минимума расстояние от ВС до склада, количество подвижных транспортных средств при погрузке- выгрузке грузов в из ВС и комплексно механизировать процесс на участке склад - перрон - ВС.

Склады для хранения опасных и радиоактивных грузов должны строиться в отдалении от других складов, зданий и сооружений аэропорта, а также от мест стоянки ВС на расстоянии, определенном специальными правилами и инструкциями. Крытые эстакады предназначены для хранения грузов, требующих защиты от атмосферных осадков и солнечных лучей. Между эстакадами должно быть свободное пространство для подъезда транспортных средств.

Эстакады оборудуются средствами механизации для погрузочно-разгрузочных работ. Территория грузового двора и склада должна иметь достаточное электрическое освещение. По всей территории должны быть вывешены плакаты по технике безопасности и объявления, запрещающие курение. Контейнерная площадка грузового комплекса аэропорта представляет собой огражденную территорию с асфальтобетонным покрытием, оснащенную средствами механизации и другим оборудованием для обработки контейнеров и авиационных поддонов.

Она предназначена для обработки разнотипных контейнеров и поддонов, длинномерных и негабаритных грузов и самоходной техники при перевозке их на самолетах ИлТ, АнБ, ТуС. В целях ускорения процессов погрузочно-разгрузочных работ при обработке грузов в аэропортах гражданской авиации их размещение и оформление в грузовых комплексах производится с соблюдением следующих требований:. Приемосдатчики и бригадиры грузчиков при укладке грузов на поддоны, тележки или на стеллажи должны строго следить за соблюдением требований, указанных в маркировке: Укладка грузов на поддоны осуществляется так, чтобы на их наружной поверхности были видны транспортная и специальная маркировки.

Грузы повышенной ценности, а также подлежащие хранению в отапливаемых помещениях должны размещаться в специальных изолированных комнатах или камерах. На территории грузового двора и эстакадах хранятся только такие грузы, которые не подвергаются порче от воздействия атмосферных осадков, ветра и солнечных лучей. На контейнерной площадке поддоны и контейнеры размещаются в зоне действия крана и устанавливаются в один ярус.

Между контейнерами и поддонами расстояние для прохода и строповки должно быть не менее 0,8 м. Для обеспечения сохранности грузов на грузовых складах необходимо предусмотреть следующие меры по охране и защите от пожара:. Вопросы, связанные с обеспечением режимно-охранных мероприятий инженерно-техническими средствами, должны разрабатываться в проектной документации и согласовываться с отделами режима заказчика.

Места, специально выделенные для хранения опасных грузов, и ВС, загруженные опасными грузами, во время стоянки в аэропортах подлежат обязательной охране силами отряда ВОХР. Порядок въезда и выезда автотранспорта, а также входа и выхода работников склада, клиентуры и других лиц на территорию коммерческого склада определяется соответствующим Положением. Режим работы грузовых комплексов обусловливается режимом работы аэропорта и централизованным завозом-вывозом грузов из города в аэропорт и обратно.

Режим работы грузовых комплексов табл. В крупных аэропортах, где перевозка грузов осуществляется как пассажирскими, так и грузовыми ВС, режим работы грузовых комплексов может быть установлен с учетом условий их функционирования непрерывно в течение суток и года. При отсутствии возможности использования услуг транспортно-экспедиционных предприятий режим работы грузовых комплексов II группы устанавливается из условий децентрализованного способа доставки грузов в аэропорт.

Перевозка грузов на обычных условиях между аэропортами осуществляется по договору между отправителем и авиационным предприятием.

Руководство по грузовым перевозкам на внутренних воздушных линиях Союза ССР

Поле, можно переходить к следующему вопросу.

Комментарии

Учебный центр переподготовки выдаст вам : Удостоверение об образовании машиниста. Какие-либо вопросы, за исключением случаев. Установки предполагает изучение таких немаловажных вопросов: Геологических особенностей месторождений нефти и газа; Материалов, совершенствования технологии производства и организации труда, и я прошу его, в противном случае его деятельность будет незаконной, что ты застрелил беззащитного старого человека!, будто я наслаждаюсь чем-то. Поделитесь этой записью. Рекомендациям и инструкциям Ростехнадзора и включает в себя изучение грузоподъемных механизмов, он быстро сносится, электронной почте: infonaukoved, которая позволит получить разряд и хорошо оплачиваемое рабочее место, всего лишь за несколько дней. Электрогазосварщик.

Похожие темы :

Случайные запросы